Biện pháp thi công – Tổ chức mặt bằng thi công sân bay
Nội dung tài liệu:
Phần I, Tổng thể
Phần II, Tham chiếu
Phần III, Phạm vi công việc
Phần IV, Tổ chức mặt bằng thi công
- Nguyên tắc chung
- Hệ thống giao thông
2.1. Nguyên tắc chung
2.2. Hướng giao thông tiếp cận dự án
2.3. Tổ chức giao thông trong dự án
2.4. Phương án thoát hiểm cho mặt bằng giao thông
- Công trình phụ trợ
3.1. Nguyên tắc chung
3.2. Văn phòng ban chỉ huy
3.3. Lán trại tạm cho công nhân
3.4. Bố trí tiện ích thi công
3.5. Bố trí thiết bị nâng hạ
3.6. Cổng chính và hàng rào tạm
- Hệ thống điện
4.1. Hệ thống cung cấp điện
4.2. Hệ thống chiếu sáng
4.3. Hệ thống chống sét
4.4. Hệ thống CCTV
- Hệ thống cấp nước
5.1. Các yêu cầu của hệ thống cấp nước
5.2. Giải pháp cấp nước
- Hệ thống thoát nước
6.1. Các yêu cầu của hệ thống thoát nước
6.2. Giải pháp thoát nước
- Hệ thống PCCC
- Hệ thống liên lạc trong quá trình thi công
- Biện pháp đảm bảo an ninh, an toàn, vệ sinh môi trường
Phần V. Phụ lục
Phụ lục 1: Tính toán móng cẩu tháp
I, GIỚI THIỆU 4
II, THÔNG SỐ CẨU THÁP
- Cẩu tháp MCT275K12 – P20A bán kính cần R = 70m
1.1. Thông số kỹ thuật
1.2. Nội lực tính toán
- Cẩu tháp LT6520-10 bán kính cần R = 60m
2.1. Thông số kỹ thuật
2.2. Nội lực tính toán
III, TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ VÀ SỐ LIỆU TÍNH TOÁN
- Các tiêu chuẩn thiết kế và tài liệu sử dụng
- Số liệu tính toán
IV, TÍNH TOÁN MÓNG CẨU THÁP
- Thông số vật liệu
- Tính toán móng cẩu tháp MCT275K12 – P20A bán kính cần R = 70m
2.1. Mô hình tính và giá trị nội lực
2.2. Thiết kế & kiểm tra cọc khoan nhồi D800
2.3. Tính toán thép đài móng
2.4. Kiểm tra thép cọc
2.5. Kiểm tra khả năng chịu uốn của cọc
2.6. Kiểm tra kéo tuột cốt thép
2.7. Kiểm tra khả năng chịu nhổ của bu lông cẩu tháp
- Tính toán móng cẩu tháp LT6520-10 bán kính cần R = 60m
3.1. Mô hình tính và giá trị nội lực
3.2. Thiết kế & kiểm tra cọc khoan nhồi D800
3.3. Tính toán thép đài móng
3.4. Kiểm tra thép cọc
3.5. Kiểm tra khả năng chịu uốn của cọc
3.6. Kiểm tra kéo tuột cốt thép
3.7. Kiểm tra khả năng chịu nhổ của bu lông cẩu tháp
V, KẾT LUẬN
Phụ lục 2: Biện pháp lắp dựng và tháo dỡ cẩu tháp
- Tổng quát
1.1. Thông tin dự án
1.2. Giới thiệu về kế hoạch
1.3. Mục đích
- Thông tin của đội lắp dựng (tháo dỡ)
2.1. Sơ đồ nhân sự
2.2. Dụng cụ bảo hộ an toàn
- Kế hoạch nhân sự và thiết bị
3.1. Kế hoạch nhân lực
3.2. Kế hoạch thiết bị
- Quy trình công việc và phân tích rủi ro
4.1. Quy trình công việc
4.2. Phân tích rủi ro
- Qui trình lắp dựng chi tiết
5.1. Vị trí cẩu tháp và vị trí cẩu bánh lốp
5.2. Quy trình lắp dựng chi tiết
- Qui trình tháo dỡ cẩu tháp
6.1. Vị trí tháo cẩu tháp và vị trí cẩu bánh lốp
6.2. Qui trình tháo dỡ chi tiết cẩu tháp
Phụ lục 3: Tính toán móng vận thăng
I, THÔNG SỐ ĐẦU VÀO
- Tiêu chuẩn thiết kế
- Móng vận thăng
- Hệ gông
II, KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC
- Kiểm tra móng vận thăng
- Kiểm tra khả năng chịu lực hệ gông
- Kết luận
Phụ lục 4: Biện pháp lắp dựng và tháo dỡ vận thăng
- Thông tin dự án
1.1 thông tin dự án ( tóm tắt)
1.2 Thiết bị phục vụ lắp dựng tháo dỡ
1.3 Vận chuyển vận thăng đến công trường
1.4 Mục đích
- Thông tin đội lắp dựng
2.1 Sơ đồ nhận sự tổ chức
2.2 Dụng cụ bảo hộ lao động
- Kế hoạch nhân lực và thiết bị
4.2 Đánh giá các rủi ro khi lắp đặt vận thăng
4.3 Qui trình lắp đặt chi tiết
4.4. Kiểm định thiết bị
5.3 Quy trình tháo dỡ
5.4 Phân tích rủi ro
5.5 Chi tiết quy trinh tháo dỡ vận thăng lồng
- Quy trình tháo dỡ vận thăng
5.1. Tổng quát
5.2. Kế hoạch nhân lực thiết bị
5.3. Quy trình tháo dỡ
5.4. Phân tích rủi ro
5.5. Kế hoạch tháo dỡ chi tiết
Phụ lục 5: Biện pháp bao che mặt ngoài
- TỔNG QUAN
- Tiêu chuẩn, dữ liệu tính toán
- Thông số chung
- Tải trọng gió
- Tính toán chịu lực
- Kết quả thử tải
Minh Quân –
Sân bay lớn nhất Việt Nam
Vũ –
mới nha
Quốc –
Tôi sẽ làm chuyên đề thi công về nó
Quỳnh Hoa –
Sân bay Long Thành