Giáo trình kỹ thuật giao thông đường bộ
Nội dung tài liệu:
LỜI NÓI ĐẦU
Chương 1. Lý thuyết cơ bản của dòng xe
1.1. GIỚI THIỆU CHUNG
1.2. CHUYỂN ĐỘNG CỦA XE ĐƠN CHIẾC
1.2.1. Phương trình chuyển động cơ bản của xe trên đường
1.2.2. Tính toán và mô tả quá trình chuyển động cơ bản của xe
1.3. CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA DÕNG XE
1.4. PHƯƠNG TRÌNH LIÊN TỤC CỦA DÕNG XE VÀ MỐI QUAN HỆ CƠ BẢN GIỮA CÁC THÔNG SỐ CỦA DÕNG XE
1.4.1. Phương trình liên tục của dòng xe
1.4.2. Quan hệ giữa mật độ và vận tốc dòng xe
1.4.3. Quan hệ giữa lưu lượng và vận tốc dòng xe
1.5. MÔ HÌNH DÒNG GIAO THÔNG
1.5.1. Mô hình vi mô
1.5.2. Mô hình vĩ mô
TÀI LIỆU THAM KHẢO CHƯƠNG 1
CÂU HỎI ÔN TẬP CHƯƠNG 1
Chương 2. Lý thuyết xác suất – thống kê trong phân tích dòng xe
2.1. GIỚI THIỆU CHUNG
2.2. PHÂN BỐ DÕNG XE ĐẾN
2.3. PHÂN BỐ QUÃNG THỜI GIAN TRỐNG TRONG DÕNG XE
2.4. PHÂN BỐ VẬN TỐC
TÀI LIỆU THAM KHẢO CHƯƠNG 2
CÂU HỎI ÔN TẬP CHƯƠNG 2
Chương 3. Khả năng thông qua và mức phục vụ của đường và nút giao thông cùng mức
3.1. KHẢ NĂNG THÔNG QUA VÀ MỨC ĐỘ PHỤC VỤ CỦA ĐƯỜNG
3.1.1. Khái niệm chung
3.1.2. Phương pháp HCM 2010 cho đường cao tốc
3.1.2.1. Giới thiệu chung
3.1.2.2. Mức phục vụ và các chỉ tiêu đánh giá mức phục vụ
3.1.2.3. Điều kiện cơ sở (lý tưởng)
3.1.2.4. Các bước tính toán
3.1.2.5. Các ví dụ tính toán
3.1.3. Phương pháp HCM 2010 cho đường 2 làn xe
3.1.3.1. Giới thiệu chung
3.1.3.2. Điều kiện cơ sở (lý tưởng)
3.1.3.3. Khả năng thông qua và mức phục vụ
3.1.3.4. Các bước tính toán
3.1.3.5. Các ví dụ tính toán
3.2. NÚT GIAO THÔNG TỔ CHỨC THEO LUẬT ĐƯỜNG ƯU TIÊN VÀ ĐƯỜNG KHÔNG ƯU TIÊN
3.2.1. Qui tắc giao thông tại nút
3.2.1.1. Nút giao ngã ba, ngã tư có biển báo đường ưu tiên
3.2.1.2. Nút giao hình xuyến có biển báo đường ưu tiên
3.2.2. Chất lượng dòng giao thông
3.2.2.1. Chỉ tiêu đánh giá chất lượng dòng giao thông
3.2.2.2. Các mức chất lượng của dòng giao thông
3.2.3. Các thông số ảnh hưởng
3.2.3.1. Thành phần dòng xe
3.2.3.2. Dòng ưu tiên
3.2.4. Khả năng thông qua của nút giao ngã ba và ngã tư
3.2.4.1. Khả năng thông qua cơ sở
3.2.4.2. Khả năng thông qua của dòng ưu tiên thứ 2
3.2.4.3. Khả năng thông qua của ưu tiên thứ 3 và thứ 4
3.2.4.4. Khả năng thông qua của làn hỗn hợp
3.2.4.5. Nút giao thông kép
3.2.5. Khả năng thông qua của nút giao thông hình xuyến
3.2.6. Đánh giá dòng giao thông
3.2.6.1. Khả năng thông qua dự trữ và thời gian chờ
3.2.6.2. Đánh giá chất lượng dòng giao thông
3.2.6.3. Kiểm tra chiều dài hàng chờ
3.2.7. Tóm tắt các bước tính toán và biểu mẫu tính toán
3.2.7.1. Các bước tính toán
3.2.7.2. Các biểu mẫu tính toán
3.2.8. Ví dụ tính toán
3.2.8.1. Ví dụ 1: Đánh giá nút ngã 3
3.2.8.2. Ví dụ 2: Đánh giá nút giao ngã 4
3.2.8.3. Ví dụ 3: Đánh giá nút giao thông hình xuyến
3.2.8.4. Ví dụ 4: Đánh giá nút giao thông kép
3.3. NÚT GIAO THÔNG TỔ CHỨC BẰNG ĐÈN TÍN HIỆU
3.3.1. Giới thiệu chung
3.3.2. Lưu lượng xe thiết kế
3.3.3. Chất lượng của dòng giao thông
3.3.3.1. Chỉ tiêu chất lượng dòng giao thông
3.3.3.2. Các mức chất lượng dòng giao thông
3.3.4. Tính toán kỹ thuật giao thông cho nút đơn
3.3.4.1. Thời gian đèn vàng
3.3.4.2. Pha và phân pha tín hiệu
3.3.4.3. Tính toán thời gian chuyển pha
3.3.4.4. Dòng bão hòa và khả năng thông qua của làn xe
3.3.4.5. Thời gian chu kỳ đèn
3.3.4.6. Thời gian đèn xanh
3.3.4.7. Thời gian chờ trung bình
3.3.4.8. Tính toán số lượng xe phải dừng trên nhánh nút
3.3.4.9. Độ bão hòa
3.3.4.10. Tính toán cho các dòng xe rẽ
3.3.4.11. Những trường hợp đặc biệt
3.3.4.12. Xác định chiều dài làn xe
3.3.4.13. Khả năng thông qua của nút
3.3.4.14. Xác định kích thước của nút giao thông tổ chức bằng đèn tín hiệu
3.3.5. Tóm tắt các bước tính toán và biểu mẫu tính toán
3.3.5.1. Các bước tính toán
3.3.5.2. Các biểu mẫu tính toán
3.3.6. Ví dụ tính toán
3.3.6.1. Ví dụ 1a: Nút giao thông ngã 4 loại lớn (giờ cao điểm buổi sáng)
3.3.6.2. Ví dụ 1b: Nút giao ngã 4 loại lớn (giờ bình thường)
3.3.6.3. Ví dụ 2: Nút giao ngã 4 loại nhỏ (giờ bình thường)
3.4. KHẢ NĂNG THÔNG QUA VÀ MỨC PHỤC VỤ CỦA ĐƯỜNG ĐI BỘ VÀ ĐƯỜNG XE ĐẠP
3.4.1. Đường đi xe đạp
3.4.2. Đường đi bộ
TÀI LIỆU THAM KHẢO CHƯƠNG 3
CÂU HỎI ÔN TẬP CHƯƠNG 3
Chương 4. Thiết kế và tổ chức đỗ xe
4.1. GIỚI THIỆU CHUNG
4.2. TÍNH TOÁN NHU CẦU ĐỖ XE
4.2.1. Phân tích giao thông tĩn
4.2.1.1. Thu thập số chỗ đỗ xe hiện có
4.2.1.2. Khái niệm nhu cầu đỗ xe
4.2.1.3. Phương pháp khảo sát nhu cầu đỗ xe
4.2.1.4. Tính toán số lượng đỗ từ đồ thị giao thông đi và đến
4.2.1.5. Tính toán số lượng đỗ từ đồ thị giao thông đến và phân bố khoảng thời gian đỗ
4.2.2. Dự báo giao thông tĩnh
4.2.2.1. Nhu cầu đỗ xe tương lai
4.2.2.2. Xác định số chỗ đỗ xe tương lai
4.3. THIẾT KẾ ĐỖ XE
4.3.1. Cơ sở thiết kế
4.3.1.1. Kích thước xe
4.3.1.2. Kiểu đỗ
4.3.1.3. Kích thước chỗ đỗ xe
4.3.1.4. Bề rộng đường xe chạy trong bãi đỗ
4.3.2. Thiết kế đỗ xe trên đường
4.3.3. Thiết kế bãi đỗ xe và nhà đỗ xe
4.3.3.1. Thiết kế bãi đỗ xe
4.3.3.2. Thiết kế nhà đỗ xe
4.3.4. Sử dụng và vận hành công trình đỗ xe
4.4. TỔ CHỨC ĐỖ XE
4.4.1. Các giải pháp mang tính hạn chế
4.4.1.1. Cấm dừng, cấm đỗ
4.4.1.2. Cấm đỗ
4.4.1.3. Hạn chế thời gian đỗ
4.4.2. Các giải pháp liên quan đến phí đỗ xe
4.4.3. Sử dụng linh hoạt bãi đỗ xe
4.4.4. Hệ thống “Park and Ride”
4.4.5. Hệ thống dẫn hướng đỗ xe
TÀI LIỆU THAM KHẢO CHƯƠNG 4
CÂU HỎI ÔN TẬP CHƯƠNG 4
Tâm –
Gjju