Quy hoạch mạng lưới đường sắt (CTGT0187)

Quy hoạch mạng lưới đường sắt

Nội dung tài liệu:

MỞ ĐẦU

1.1 Tổng quan

1.2 Các căn cứ pháp lý

1.3 Sự cần thiết lập quy hoạch

1.4 Đối tượng và phạm vi quy hoạch

1.5 Thời kỳ quy hoạch

1.6 Nội dung cơ bản của nhiệm vụ lập quy hoạch

1.7 Tổ chức thực hiện

CHƯƠNG 1. ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI

1.1 Điều kiện tự nhiên

1.1.1 Khu vực vùng trung du và miền núi phía Bắc Việt Nam

1.1.2 Khu vực Đồng bằng Sông Hồng

1.1.3 Khu vực Bắc Trung bộ và Duyên hải miền trung

1.1.4 Khu vực Tây nguyên

1.1.5 Khu vực Đông Nam Bộ

1.1.6 Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long

1.2 Dự báo tác động của biến đổi khí hậu đến mạng lưới đường sắt

1.2.1 Ảnh hưởng của biến đổi khí hậu đến đường sắt

1.2.2 Các ảnh hưởng do các hiện tượng cực đoan của khí hậu

1.3 Hiện trạng phát triển kinh tế xã hội Việt Nam giai đoạn 2011-2020

1.3.1 Phát triển dân số

1.3.2 Tăng trưởng kinh tế

1.4 Hiện trạng phát triển một số ngành kinh tế chủ yếu

1.4.1 Ngành nông lâm ngư nghiệp

1.4.2 Ngành công nghiệp

1.4.3 Ngành dịch vụ

CHƯƠNG 2. HIỆN TRẠNG VÀ ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH THỰC HIỆN QUY HOẠCH

2.1 Hiện trạng kết cấu hạ tầng đường sắt

2.1.1. Tổng quan về mạng lưới giao thông vận tải Việt Nam

2.1.2. Hiện trạng kết cấu hạ tầng đường sắt.

2.1.2.1 Lịch sử hình thành và phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia

2.1.2.2 Tổng quan hiện trạng mạng lưới đường sắt quốc gia

2.1.2.3 Hiện trạng các tuyến đường sắt chính

2.1.3. Hiện trạng liên kết ngành, liên kết vùng của kết cấu hạ tầng ĐSVN

2.1.3.1 Thực trạng liên kết của mạng lưới đường sắt trong nước và kết nối quốc tế

2.1.3.2 Thực trạng kết nối đa phương thức và kết nối dịch vụ của đường sắt Việt Nam

2.2 Thực trạng vận tải đường sắt

2.2.1. Tổng quan vận tải toàn ngành GTVT

2.2.1.1 Vận tải hành khách

2.2.1.2 Vận tải hàng hóa

2.2.2. Thực trạng vận tải trên một số hành lang vận tải

2.2.2.1 Vận tải hành khách

2.2.2.2 Vận tải hàng hóa

2.2.3. Thực trạng hoạt động vận tải đường sắt

2.2.4. Thực trạng vận tải đường sắt theo tuyến và từ tỉnh đến tỉnh

2.2.4.1 Thực trạng phát triển vận tải đường sắt trên một số tuyến chính

2.2.4.2 Thực trạng vận tải đường sắt từ tỉnh đến tỉnh

2.3 Hiện trạng phương tiện vận tải đường sắt

2.4 Hiện trạng công nghiệp đường sắt

2.5 Hiện trạng về đảm bảo trật tự ATGT đường sắt

2.6 Tổng quan về quy hoạch đường sắt Việt Nam

2.7 Đánh giá thực hiện quy hoạch đường sắt thời kỳ trước

2.7.1. Đánh giá thực hiện các chỉ tiêu về vận tải, phương tiện vận tải

2.7.2. Đánh giá tình hình thực hiện các chỉ tiêu về kết cấu hạ tầng

2.7.3. Đánh giá nguồn lực đầu tư, quỹ đất

2.7.4. Đánh giá tình hình quản lý, khai thác, bảo trì KCHT đường sắt

2.7.5. Đánh giá các giải pháp, chính sách thực hiện quy hoạch

2.7.6. Đánh giá khác theo đặc thù mạng đường sắt quốc gia

2.7.6.1 Các bất cập về mạng, quy hoạch mạng đường sắt quốc gia hiện nay

2.7.6.2 Bất cập về quy hoạch kết nối đường sắt tại các khu đầu mối lớn

2.7.7. Những tồn tại, hạn chế và nguyên nhân

2.8 Đánh giá một số quy hoạch khác liên quan

CHƯƠNG 3. DỰ BÁO NHU CẦU VẬN TẢI

3.1 Bối cảnh trong nước, quốc tế

3.1.1. Bối cảnh phát triển kinh tế quốc tế

3.1.2. Bối cảnh phát triển kinh tế trong nước và các nước láng giềng

3.2. Định hướng phát triển kinh tế – xã hội thời kỳ 2021-2030

3.2.1. Định hướng mục tiêu tăng trưởng kinh tế

3.2.2. Định hướng phân bố không gian phát triển kinh tế – xã hội

3.2.3. Định hướng phát triển một số ngành, lĩnh vực liên quan vận tải đường sắt

3.2.4. Yêu cầu của phát triển kinh tế – xã hội đối với quy hoạch đường sắt

3.3. Cơ hội và thách thức trong phát triển KCHT đường sắt thời kỳ 2021- 2030

3.3.1. Cơ hội

3.3.2. Thách thức

3.4 Kinh nghiệm thế giới và xu thế phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt

3.4.1. Kinh nghiệm quốc tế về công tác quy hoạch

3.4.2. Xu thế phát triển hạ tầng, công nghệ đường sắt trên thế giới

3.4.3. Kinh nghiệm các nước về phát triển đường sắt

3.4.4. Cam kết hội nhập và kết nối mạng lưới đường sắt quốc tế của Việt Nam

3.4.5. Nghiên cứu về phát triển đường sắt Việt Nam của các tổ chức quốc tế

3.5 Quy hoạch tổng thể quốc gia

3.6 Dự báo nhu cầu vận tải

3.6.1 Phương pháp dự báo nhu cầu vận tải

3.6.2 Dữ liệu và các kịch bản phát triển phục vụ dự báo nhu cầu vận tải .

3.6.3 Kết quả dự báo tổng nhu cầu vận tải cả nước đến năm 2030

3.6.4 Kết quả dự báo mật độ vận tải liên tỉnh trên các hành lang đến năm 2030

3.6.5 Kết quả dự báo khối lượng vận tải trên tuyến đường sắt năm 2030

3.6.6 Kết quả dự báo khối lượng vận tải đường sắt khu vực đường sắt đầu mối

3.6.7 Sơ bộ tính toán nhu cầu giao thông đường sắt tầm nhìn đến năm 2050

CHƯƠNG 4. QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG SẮT THỜI KỲ 2021- 2030, TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2050

4.1 Quan điểm quy hoạch

4.2 Mục tiêu quy hoạch

4.2.1. Mục tiêu chung

4.2.2. Mục tiêu cụ thể đến năm 2030

4.2.3. Tầm nhìn đến năm 2050

4.3 Quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt

4.3.1. Phương án tổng thể phát triển mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050

4.3.2. Quy hoạch các tuyến của mạng lưới đường sắt

4.3.3. Quy hoạch các khu vực trọng điểm của mạng lưới đường sắt

4.4 Định hướng kết nối của mạng lưới đường sắt quy hoạch

4.4.1. Định hướng kết nối mạng lưới đường sắt trong nước với quốc tế

4.4.2. Định hướng và tiêu chí kết nối mạng lưới đường sắt với các phương thức vận tải khác

4.4.3. Định hướng kết nối mạng đường sắt với cảng biển

4.4.4. Định hướng kết nối mạng đường sắt với cảng cảng cạn, trung tâm logistics, cảng thuỷ nội địa

4.4.5. Định hướng kết nối mạng đường sắt với cảng hàng không

4.4.6. Định hướng kết nối mạng đường sắt quốc gia với đường sắt chuyên dùng

4.4.7. Định hướng kết nối tuyến đường sắt tốc độ cao với tuyến đường sắt thường, với hệ thống đường bộ đô thị dọc tuyến

4.4.8. Định hướng kết nối hệ thống đô thị và nông thôn, hệ thống cơ sở hạ tầng phòng, chống thiên tai và thuỷ lợi, hệ thống du lịch và các hệ thống kết cấu hạ tầng khác

4.5 Định hướng phát triển vận tải, phương tiện đường sắt

4.6 Định hướng phát triển các cơ sở công nghiệp đường sắt

4.7 Giải pháp về quản lý khai thác và bảo đảm an toàn đối với hệ thống đường sắt trước rủi ro thiên tai và bối cảnh biến đổi khí hậu

4.7.1. Về cơ chế chính sách trong công tác đảm bảo ATGT đường sắt

4.7.2. Về kết cấu hạ tầng

4.7.3. Các trang thiết bị an toàn giao thông

4.7.4. Ứng dụng KHCN trong công tác đảm bảo ATGT đường sắt

CHƯƠNG 5 DỰ KIẾN QUỸ ĐẤT, NHU CẦU VỐN VÀ DANH MỤC CÁC DỰ ÁN ĐẦU TƯ ĐƯỜNG SẮT

5.1 Dự kiến quỹ đất

5.2 Nhu cầu vốn đầu tư

5.3 Các dự án quan trọng, ưu tiên đầu tư đường sắt

CHƯƠNG 6. ĐÁNH GIÁ MÔI TRƯỜNG CHIẾN LƯỢC

6.1 Tích hợp về quan điểm, mục tiêu của quy hoạch đối với các mục tiêu về bảo vệ môi trường

6.1.1. Các quan điểm, mục tiêu về bảo vệ môi trường được lựa chọn

6.1.2. Đề xuất tích hợp mục tiêu, quan điểm bảo vệ môi trường của Quy hoạch

6.2 Kết quả, đánh giá, dự báo những vấn đề môi trường chính và xu hướng tác động của biến đổi khí hậu trong thực hiện Quy hoạch

6.2.1. Kết quả, đánh giá, dự báo những vấn đề môi trường chính trong thực hiện Quy hoạch

6.2.2. Kết quả, đánh giá, dự báo xu hướng tác động của biến đổi khí hậu trong việc thực hiện Quy hoạch

6.3 Các giải pháp khắc phục, thích ứng và định hướng về bảo vệ môi trường và thích ứng biến đổi khí hậu (BĐKH) được tiếp thu đối với Quy hoạch

6.3.1. Các giải pháp và định hướng về bảo vệ môi trường

6.3.2. Các giải pháp và định hướng về thích ứng biến đổi khí hậu

CHƯƠNG 7. CÁC GIẢI PHÁP THỰC HIỆN QUY HOẠCH

7.1 Giải pháp về cơ chế, chính sách

7.2 Giải pháp về huy động và phân bổ vốn đầu tư

7.3 Giải pháp về phát triển nguồn nhân lực

7.4 Giải pháp về môi trường, khoa học và công nghệ, công nghiệp đường sắt

7.5 Giải pháp về liên kết, hợp tác phát triển

7.6 Giải pháp về giáo dục, tuyên truyền

7.7 Giải pháp về hợp tác quốc tế

7.8 Giải pháp về mô hình quản lý, phương thức hoạt động

7.9 Giải pháp về tổ chức thực hiện và giám sát thực hiện quy hoạch

CHƯƠNG 8. TỔ CHỨC VÀ THỰC HIỆN QUY HOẠCH

8.1 Bộ Giao thông vận tải

8.2 Các Bộ, ngành

8.3 Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương liên quan

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ