Nghiên cứu các dạng nút giao khác mức liên thông (CTGT0136)

Nghiên cứu các dạng nút giao khác mức liên thông

Nội dung tài liệu:

Cụm từ viết tắt

Danh mục các hình

Danh mục các bảng

Thuật ngữ

Mở đầu

Phần 1. Tổng quan về nút giao khác mức liên thông

Chương 1. Giới thiệu chung

1.1 Định nghĩa

1.2 Nguyên tắc thiết kế

1.3 Các loại nút giao liên thông khác mức phổ biến

1.3.1 Nút giao dạng loa kèn (Trumpet interchange)

1.3.2 Nút giao dạng kim cương (Diamond interchange)

1.3.3 Nút giao dạng bán hoa thị (Partial cloverleaf interchange)

1.3.4 Nút giao dạng hoa thị hoàn chỉnh (Full clover-leaf interchange)

Chương 2. Các tiêu chí nút giao

2.1 Tiêu chí lựa chọn vị trí đặt nút giao

2.2 Số làn xe

2.3 Đường nhánh

2.3.1 Mặt cắt ngang

2.3.2 Tốc độ tính toán đường nhánh

2.3.3 Độ dốc dọc

2.3.4 Tầm nhìn

2.4 Chỗ ra vào đường cao tốc

2.5 Chiếu sáng nút giao

Phần 2. Nghiên cứu áp dụng nút giao khác mức liên thông vào dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

Chương 1. Giới thiệu chung về dụ án

1.1. Mục tiêu đầu tư xây dựng dự án

1.2. Nội dung và quy mô đầu tư xây dựng

1.3. Các công trình, thiết bị phục vụ khai thác

1.4. Tổng mức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn và tiến độ của dự án

Chương 2. Sơ lược về các nút giao ở bước thiết kế cơ sở

2.1. Vị trí các nút giao

2.2. Thông tin các vị trí giao cắt

2.3 Tiêu chí thiết kế hình học

2.4 Thiết kế mặt đường thiết kế trong nhánh nút giao

2.5 Tổng hợp sơ bộ tất cả các nút giao của dự án trong bước TKCS.

Chương 3. Phân tích thay đổi tại một số nút giao điển hình của dự án tại bước thiết kế kỹ thuật

3.1 NÚT GIAO TÚY LOAN

3.1.1 THIẾT KẾ CƠ SỞ NÚT GIAO TUÝ LOAN

3.1.1.1 Số làn xe tại các nút giao

3.1.1.2. Đường nối

3.1.1.3. Đường nhánh

3.1.1.4. Điểm cuối đường nhánh (Nơi ra vào nút giao)

3.1.1.5. Tổng hợp sơ lược thiết kế nút giao Túy Loan

3.1.2. CÁC THAY ĐỔI ĐƯỢC ĐỀ XUẤT TẠI NÚT GIAO TÚY LOAN

3.1.2.1. Thay đổi dạng nút giao

3.1.2.2 Thay đổi vận tốc chạy xe trong nút

3.1.2.3 Phương án thiết kế nút giao dạng hoa thị hoàn chỉnh

3.1.2.4 Thay đổi cách kết nối đường địa phương trong phạm vi nút giao

3.2 NÚT GIAOMỸ SƠN

3.2.1 THIẾT KẾ CƠ SỞ NÚT GIAOMỸ SƠN

3.2.1.1. Số làn xe tại các nút giao

3.2.1.2. Đường nối

3.2.1.3. Đường nhánh

3.2.1.4. Điểm cuối đường nhánh (Nơi ra vào nút giao)

3.2.1.5. Tổng hợp sơ lược thiết kế cơ sở nút giao Mỹ Sơn

3.2.2. CÁC THAY ĐỔI ĐƯỢC ĐỀ XUẤT TẠI NÚT GIAOMỸ SƠN

3.2.2.1 Thay đổi vị trí

3.2.2.2 Chuyển nút giao loa kèn dạng B sang loa kèn dạng A

3.2.2.3 Thay đổi vận tốc chạy xe trong nút

3.2.2.4 Thay đổi phương thức vượt và kết cấu cầu vượt trong nút

3.3 NÚT GIAO CHU LAI

3.3.1 THIẾT KẾ CƠ SỞ NÚT GIAO CHU LAI

3.3.1.1. Số làn xe tại các nút giao

3.3.1.2. Đường nối

3.3.1.3. Đường nhánh

3.3.1.4. Điểm cuối đường nhánh (Nơi ra vào nút giao)

3.3.1.5. Tổng hợp sơ lược thiết kế nút giao Chu Lai

3.3.2 CÁC THAY ĐỔI ĐƯỢC ĐỀ XUẤT TẠI NÚT GIAO CHU LAI

3.3.2.1. Thay đổi vị trí

3.3.2.2. Thay đổi vận tốc chạy xe trong nút

3.3.2.3 Thay đổi phương thức vượt và kết cấu cầu vượt trong nút

KẾT LUẬN

TÀI LIỆU THAM KHẢO

PHỤ LỤC